FotoModifikasi Motor Bebek Jadi Roda Tiga - Memiliki kendaraan yang habis dimodif sesuai keinginan hingga mengeluarkan hasil modifikasi yang garang dan gagah, tentunya merupakan kesenangan tersendiri bagi Anda semua. Sesuatu kayak ini bukan tanpa sebab. Alasanya, dengan keadaan motor yang telah dimodifikasi pasti kamu akan merasakan sensasi yang tersendiri pada ketika menaiki motor kesayangannya.HOME MODIFIKASI Rubiyanto RWIN Development Salah satu trike bikinan RWIN Development berbasis Honda Vario - Modifikasi motor memang nggak pernah ada ujungnya, sebut saja misalnya modifikasi motor roda tiga alias trike. Dulunya ubahan seperti ini dilakukan untuk menciptakan motor, yang rasanya seperti naik mobil. Banyak fungsi yang dihasilkan oleh bentuk motor ini, seperti kemudahan pengendara untuk tidak menurunkan kakinya ketika berhenti. Atau bahkan saat ini sudah banyak kendaraan niaga yang dibuat trike guna mengejar kapasitas angkut yang lebih banyak. BACA JUGA Fenomena Aneh, Lampu Tiger Gede Sebelah Dulu Dibully, Pindah Ke Yamaha Malah Dihargai Begitu juga untuk penyandang difabel, teknologi motor seperti ini sangat membantu mereka dalam keseharian. Namun untuk kamu yang ingin memiliki trike juga bisa memesan langsung, salah satunya di RWIN Development. Bengkel yang terletak di pinggir kota Solo tepatnya daerah Klodran, Karanganyar ini merupakan spesialis modifikasi trike. Salah satu trike karya RWIN Development di bengkel mereka Bahkan produk mereka yang bernama Invarunner sudah mendapat hak paten serta izin industri dari pemerintah. YANG LAINNYA SELANJUTNYA INDEX BERITA TERPOPULER +
ModifikasiMotor Bebek Jadi Roda Tiga via Motor Bebek Jadi Roda Tiga. Dan itu semua ialah artikel Modifikasi Motor Bebek Jadi Roda Tiga saya sekarang ini, mudah-mudahan membawa bermanfaat untuk sobat, admin pribadi berterima kasih banyak pada anda sudah bersedia melihat ini,
– Dalam kondisi tertentu, terkadang ada yang sangat butuh motor beroda tiga, misal penyandang disabilitas, atau yang memang kurang pede pakai motor beroda dua. Karena bisa dibilang tak ada motor, skutik khususnya, yang aslinya beroda tiga, maka modifikasi jadi pilihan paling mudah. Salah satu spesialis bikin atau memodifikasi motor beroda 2 jadi 3 tentu saja RWIN Development, yang bermarkas di Solo, Jawa Tengah. Pertanyaan paling sering dan bikin banyak orang penasaran tentu berapa sih biaya bikin motor roda 3, misal dari Honda PCX, Yamaha NMAX atau Aerox 155. Baca Juga Yamaha NMAX 155 Ganteng Pakai Body Custom, Buatan Lent, Mulai Rp 1 Jutaan Istimewa Honda PCX 150 jadi beroda tiga model 2 roda di depan Rubiyanto, pemilik RWIN Development menerangkan jika biaya tergantung opsi yang dipilih, karena bikin skutik jadi beroda 3 ada 4 pilihan sekaligus. Pertama adalah bikin 2 roda di depan, ini tentu jadi ala-ala Piaggio MP3. Nah yang ini biayanya Rp 11,8 juta. Opsi kedua model 2 roda di belakang tapi versi sederhana, hanya 1 roda yang berputar, biayanya Rp 9,1 juta. Opsi ketiga modelnya juga 2 roda di belakang, tapi keduanya berputar dan dilengkapi dengan differential. Ongkosnya persis dengan opsi pertama, Rp 11,8 juta. Senin 05 Agustus 2013. Coba perhatikan baik-baik sepeda motor bebek yang satu ini. Seperti ada yang "salah" memang karena biasanya kita menjumpai sepeda motor yang dimodifikasi atau sepeda motor "Mocin" alias"motor China" dengan tiga roda, di mana posisinya adalah satu roda di depan dan dua di sisi kiri dan kanan sebelah belakang. No credit No caption Keterbatasan fisik bukan halangan untuk tetap naik motor dan berkarya. Spesialis-spesialis ini membangun motor roda tiga sesuai kebutuhan dan kondisi tubuh. Jakarta - Motor yang dimodifikasi menjadi roda tiga, jadi salah satu solusi untuk memenuhi kebutuhan mobilisasi. Bikers dengan keterbatasan fisik atau difabel. Tak perlu beli atau impor motor mahal, bengkel-bengkel modifikasi motor ini khusus merancang motor roda tiga dari berbagai jenis motor yang ada. Biayanya berkisar Rp 4-15 juta, tergantung kebutuhan dan ubahan. No credit No caption TAMAN BROTHER'S TEKNIKBengkel yang sudah berdiri sejak tahun 1993 ini sudah banyak menghasilkan motor modifikasi roda tiga dari berbagai jenis motor. “Motor jenis apa saja bisa kita modifikasi menjadi roda tiga. Mulai dari jenis bebek, matik dan motor laki,” jelas Sutaman, pemilik bengkel di kawasan Manggarai, Jaksel modifikasi roda tiga buatan Sutaman dikenal kuat dan rapi. Konsumennya tak hanya berasal dari Jakarta, melainkan dari luar kota juga. Harga yang dipatok, tergantung dari bahan dan model yang diinginkan konsumen. “Harga bisa dibicarakan, yang jelas tidak memberatkan konsumen khususnya para difabel,” tutup Sutaman. Paket Modifikasi 1. Tanpa gardan Rp 6-7 juta2. Memakai garden mobil atau motor roda tiga, maju saja Rp 8 juta3. Memakai garden dan girboks mobil atau motor roda tiga, bisa mundur Rp 10-15 jutaKontak Taman Brothers Albarkah 1 Kel. Manggarai, Kec. Tebet, Jaksel. Telp. 08997961304, 021-83702283 Sutaman. No credit No caption RC JAYA MOTORBengkel rumahan di kawasan Cempaka Putih, Jakpus ini menerima jasa modifikasi pembuatan motor roda tiga sesuai kebutuhan, kondisi dan pesanan konsumen difabel.“Saya menyesuaikan terlebih dahulu dengan kondisi fisik konsumen dan kebutuhan apa saja yang ingin diaplikasikan di motor tersebut. Sesudah itu baru saya mulai mengerjakannya,” ungkap Achmad, mekanik sekaligus pemilik RC Jaya yang ditawarkan beragam, tergantung model dan paket yang diinginkan konsumen. Proses pembuatan 1 unit motor roda tiga biasanya memakan waktu hingga 3 minggu sampai 1 bulan, tergantung kesulitan pemesanan. “Ada beberapa paket modifikasi yang kami tawarkan. Mulai dari model standar hingga yang menerapkan sistem seperti mobil,” jelas Modifikasi 1. Standar tanpa garden Rp 4-6,5 juta2. Memakai garden dan double disc belakang Rp 6-9 juta3. Sespan/gerobak samping Rp 4-6 jutaKontak RC Jaya Motor, Jl. Cempaka Putih I Cempaka Putih, Jakarta Pusat. Telp. 08561706095, 021-91743703 AchmadBengkel ini didirikan Bambang Pusantara tahun 2005. Berawal dari kebutuhan sendiri, kakinya lumpuh akibat kecelakaan motor sekitar 27 tahun lalu. Awalnya Bambang membuat motor dengan sespan disamping kanan untuk memudahkan pengguna kursi roda, tidak perlu pindah ke modifikasi roda tiga ini membangun motor difable sesuai kondisi fisik dan kebutuhan pengendaranya. Untuk Paraplegia, kurangnya fungsi tubuh bagian bawah, Bambang menyarankan sespan di samping kanan.“Tidak perlu pindah ke jok motor untuk mengendarai karena sangat rawan dengan luka di pantat. Untuk polio dan amputasi bisa memilih modifikasi yang lebih beragam seperti sespan kiri atau roda dua di belakang,” papar modifikasi berkisar Rp 2,5-3,5 juta, tergantung jenis ubahan dan kebutuhan pengendara. Calon konsumen disarankan bertemu langsung, tidak hanya lewat telepon agar bisa langsung disesuaikan dengan karakter fisik dan kebutuhan konsumen. Kontak Difabel Garage, Jl. FX. Suhaji, Gg. Kresna 19 Muntilan Kab. Magelang, Jateng. Telp. 087839800110, 087834454150, 085878760669Bagipenyandang disabilitas pada tangan kanan, gasnya bisa dipindah ke setang sisi kiri. Sespan untuk motor difabel rata-rata berukuran lebar 60 sampai 75 sentimeter, panjang 120 sentimeter, dan tinggi 70 sentimeter (dari lantai sespan). "Bahan sespannya bisa pakai besi pelat biasa atau bordes aluminium. Setelah sespannya jadi, baru membuat
- Sejak Polri menerbitkan SIM D diperuntukan bagi penyandang difabilitas, makin banyak pihak difabel untuk mengendarai motor atau mobil sendiri. Dengan kendaraan yang sudah dimodifikasi sedemikian rupa agar mereka tetap beraktifitas secara normal tanpa harus menggantungkan diri pada orang lain. Motor jadi yang paling banyak terlihat di jalan raya. Dimodifikasi dengan tiga roda, mempermudah mereka yang memiliki kekurangan pada bagian pinggang ke bawah. Di sekitaran Jabotabek ada dua bengkel yang sudah lama berkiprah melayani teman-teman difabel, Doctor Matic di Jakarta dan Modifikasi Motor Roda 3 di Tangsel. Istimewa Modifikasi Motor roda tiga. Konsumen tak segan mendatangkan motor baru, bahkan dari luar kota untuk segera dimodifikasi. Matic Bikin Gampang Saat ini motor matic memang lebih mudah untuk kaum difabel yang kekurangan pada kakinya. Penyebabnya jelas, karena pengoperasian gas dan rem semuanya dikendalikan oleh tangan. "Kalau dulu motor bebek manual kan harus pindahin rem kaki ke tangan kiri. Belum lagi bikin tuas untuk persenelingnya," kata Supri, mekanik dari bengkel Modifikasi Motor Roda yang beralamat di Jl Wijaya Kusuma, Ciputat Timur, Tangsel, Banten. Jadi, motor hanya ditambahkan rangka belakang. Bagian ini sebagai rumah bagi as roda yang pusat penggeraknya nanti ada di ban belakang kanan. Istimewa Modifikasi motor roda tiga. Mulai bikin rangka, hingga pemasangan semuanya handmade. Tapi jangan diragukan kekuatannya yah. Aman kok "Ban yang bergerak dari mesin itu cuma ban kanan, ban kiri cuma dipasang bearing dan ikut muter saja," Supri menambahkan. Bengkel yang dinahkodai Catur Bambang ini sudah beroperasi sejak 2012. Apalagi, Catur yang juga punya keterbatasan ini ingin teman-teman yang senasib dengannya tetap mandiri, khususnya dalam berkendara. Pun demikian dengan Ali Wardana, pemilik Doctor Matic yang beralamat Jl. Harapan Mulia XI, Kelurahan Harapan Mulia, Kemayoran, Jakpus. Ia sampai tidak ingin mengambil untuk banyak dari teman-teman difabel. Kita mah emang spesialis modifikasi motor matic saja, kebetulan order untuk motor roda tiga khusus difabel ini makin banyak dari dulu. Kita jadikan proyek pahala deh, makanya tidak mengambil untung banyak, tutur pria berjanggut lebat tersebut. Istimewa Modifikasi motor roda tiga. Sepakbor bisa diwarnai senada dengan warna asli motor. vHUf.modifikasi motor bebek jadi roda tiga
